В последнее время армянские пилоты были замешаны в многочисленных авариях и конфликтах за пределами страны.
19 октября 2012 года самолет Aн-12BP, доставлявший почту армии США, потерпел аварию при посадке в городе Шинданде (Афганистан). Ни один из шести членов экипажа не пострадал. Рейс выполняла сингапурская компания Airmark Aviation, хотя самолет принадлежал авиакомпании Air Armenia (регистрационный номер EK-12112).
3 ноября 2008 года самолет Aн-12BP (с регистрационным номером EK-11997, выполнял рейс суданской авиакомпании Sarit Air Lines потерпел аварию при посадке в аэропорту города Вау в Южном Судане. 13 человек, в их числе четыре армянских пилота, погибли. По словам свидетеля, самолет, доставлявший продовольствие и деньги, взорвался в воздухе. Суданские сепаратисты, которых подозревают в том, что они сбили самолет, отрицают свою причастность к случившемуся.
2 июля 2008 года самолет Ил-76TD (EK-76400), выполнявший рейс киргизской авиакомпании Click Airways International, получил повреждения во время рейса из Афганистана в ОАЭ. Один из двигателей загорелся, огонь начал распространяться, что вынудило экипаж, состоявший из девяти человек, посадить самолет в аэропорту Захедан в Иране.
On 29 июня 2006 года самолет Aн-12BP (EK-12305), принадлежавший авиакомпании Miapet-Avia, загорелся сразу после посадки в городе Баграме (Афганистан). Причиной возгорания сочли поврежденное электрооборудование, так как самолет долгое время использовался в жарком климате. Пострадавших нет.
Самая тяжелая авария в истории армянской авиации произошла 3 мая 2006 года: аэробус A320-211 (EK-32009), принадлежавший компании Armavia, потерпел крушение в Черном море при посадке в аэропорту Адлера (Сочи). Восемь членов экипажа и 105 пассажиров погибли. МАК провел расследование, причиной катастрофы назвали ошибку пилота.
Два дня спустя после этой катастрофы случился пожар в эллинге в аэропорту в Брюсселе. Четыре самолета, среди которых A320-211 (EK-32010), принадлежавший компании Armavia, и другой самолет (EK-32001), владелец которого — Армянские международные авиалинии, выполнявшие рейсы авиакомпании Air Arabia, были повреждены. Погибших нет.
28 марта 2006 года самолет Aн-12BK (зарегистрированный под номером EK-46741), который принадлежал армянской авиакомпании Phoenix Avia, пытался совершить вынужденную посадку сразу после взлета в аэропорту Пайям в городе Шардже (ОАЭ). Три из четырех двигателей отказали, когда самолет влетел в стаю птиц. Самолет загорелся после посадки на поле в пяти километрах от аэропорта. Погибших нет.
25 января 2008 года военный самолет компании Miapet-Avia Aн-12BP (EK-11660), взятый в аренду компанией Aéro-Service, столкнулся с запаркованным на стоянку самолетом в аэропорту Пуэнт-Нуар в Конго в результате отказа тормозов. Оба самолета восстановлению не подлежали. Два человека пострадали.
В марте 2004 года шесть армянских пилотов были задержаны в Экваториальной Гвинее по подозрению в участии в попытке государственного переворота. Пилоты полностью отрицали обвинение. Их приговорили к срокам от 14 до 24 лет, но они были помилованы президентом Экваториальной Гвинеи и отпущены на свободу в ноябре 2005 года.
Аварии компании Aéro-Service
Авиакатастрофы и аварии характерны для компании Aéro-Service. О восьми авариях сообщается на сайте Aviation-safety.net, это независимая организация, которая начала работу в 1996 году и у которой есть база данных с подробным описанием более чем 10 000 авиаинцидентов.
Компания Aéro-Service была основана в 1967 году со штаб-квартирой в аэропорту Пуэнт-Нуар. Компания осуществляет чартерные грузовые и пассажирские рейсы в пределах Конго, а также выполняет рейсы в соседние страны. С 26 ноября 2009 года компании Aéro-Service запрещено находиться на территории Евросоюза, этот же запрет касается и всех остальных авиакомпаний, зарегистрированных в Конго.
0 марта 1979 года самолет Aérospatiale SN-601 Corvette, принадлежащий компании Aéro-Service, потерпел аварию в аэропорту Никай в Конго; самолет не подлежал восстановлению.
В июне 1981 года самолет BN-2A-8 Islander компании Aéro-Service потерпел аварию при посадке (место на сайте aviation-safety.net не указано) и был списан.
13 декабря 1985 года самолет BN-2A-26 Islander разбился в Аккре (Гана).
11 марта 1994 года самолет SA226-AT Merlin IV, выполнявший рейс из Габона в Пуэнт-Нуар с четырьмя пассажирами и двумя членами экипажа на борту, получил повреждения, не подлежащие ремонту, вследствие аварии при посадке (не вышло шасси).
23 декабря 2005 года самолет An-24RV, взятый в аренду у авиакомпании Moldovian Pecotox Air, был поврежден вследствие того, что, совершив посадку, съехал с взлетно-посадочной полосы; затем самолет был отремонтирован.
25 января 2008 года военный самолет Aн-12BP (EK-11660) авиакомпании Miapet-Avia, взятый в аренду компанией Aéro-Service, столкнулся в аэропорту Пуэнт-Нуар в Конго с запаркованным на стоянке самолетом «Боинг-727-247», принадлежащим авиакомпании Sierra Leone’s Teebah Airlines. Причиной столкновения назвали отказ тормозной системы. Оба самолета пришли в полную негодность и восстановлению не подлежали. Два человека пострадали.
19 июня 2010 года военный самолет CASA C-212-CB Aviocar 100 разбился в Камеруне, находившиеся на борту самолета девять пассажиров и два пилота погибли.
Последняя авиакатастрофа компании Aéro-Service, когда потерпел крушение Ил-76 и погибли 39 человек, — второй случай, когда в деле фигурируют армянский самолет и армянские пилоты.