В 2013 году подразделение Bombardier Transportation AB в Швеции выиграло контракт на 340 миллионов долларов на установку сигнального оборудования для нужд госкомпании «Азербайджанские железные дороги» (ADY).
По версии следствия, Bombardier победила в тендере, подкупив как минимум одного функционера среднего звена в ADY. Этот человек также представлял местного партнера — компанию «Транс-Сигнал-Рабита», которая получила контракт вместе с Bombardier.
Согласно официальному обвинению, вместе партнеры подделали спецификацию тендера, чтобы гарантировать победу Bombardier. При этом «Транс-Сигнал-Рабита» должна была получить от сделки 100 миллионов долларов — их следствие и сочло взяткой.
Однако окружной суд Стокгольма не согласился с такой оценкой. Как сказано в принятом в среду решении, прокуратура не смогла убедительно доказать неправомерность материальной выгоды (упомянутых ста миллионов долларов).
Суд допустил наличие законных коммерческих оснований для привлечения местного партнера, такого как «Транс-Сигнал-Рабита», хотя и отметил, что некоторые аспекты этих договоренностей вызывают вопросы.
Бимер отвергает претензии в свой адрес. В ноябре его защита заявила, что у него не было полномочий санкционировать сделку, он не контактировал с азербайджанскими должностными лицами и не знал о каких-либо нарушениях.
В беседе с OCCRP после оглашения вердикта адвокат Бимера Томас Нильссон назвал итог разбирательства «вполне удовлетворительным». По его словам, суд правильно усомнился в том, что преступление вообще имело место, при этом он не стал подробно говорить о предполагаемых намерениях клиента.
«Также хочу обратить внимание на то, что суд согласился с объяснениями Томаса Бимера», — добавил Нильссон.
Как сообщил OCCRP старший следователь по этому делу Стаффан Эдлунд, суд «сделал отличные от наших заключения из представленной нами доказательной базы».
Эдлунд сказал, что должен проанализировать вердикт, прежде чем принимать решение об апелляции.
Шведская Bombardier Transportation входила в канадскую корпорацию Bombardier Inc. со штаб-квартирой в Монреале. Стокгольмский филиал с подразделением систем управления на железной дороге играл роль глобальной штаб-квартиры по проектированию сигнального оборудования. В начале 2021 года подразделение продали французской Alstom, однако Bombardier продолжает нести ответственность за возможный ущерб из-за азербайджанской сделки.
В рамках разбирательства в Швеции в отношении самой Bombardier не было обвинений, но компания уже заявила, что не нарушала никаких правил. По шведским законам обвинения нельзя предъявить коммерческим структурам, обвинить можно только физическое лицо.
Предполагаемая взятка по размерам почти не имеет равных в практике шведской юстиции (большая сумма фигурировала лишь в скандальном деле об операциях телеком-гиганта Telia в Узбекистане; впрочем, подозреваемых тогда оправдали).
Немногие расследования о подкупе за рубежом доходят в Швеции до суда, а обвинительных приговоров по ним выносят еще меньше.
Когда в 2017 году возник скандал вокруг Bombardier из-за возможной взятки, OCCRP выяснил, что ее азербайджанский партнер — компания «Транс-Сигнал-Рабита» — была официально зарегистрирована в ветхом многоквартирном доме в Баку. Заявленный собственник компании владел лишь ничем не примечательным домиком в селе.
Железнодорожный проект в Азербайджане на 85 процентов финансировал Всемирный банк. По предварительным выводам его проверки, предполагаемая взятка имела место, но официального заключения на этот счет банк еще не представил.
Подобные утверждения Bombardier также отвергает. Однако к делу уже подключилось Министерство юстиции США, так как штаб-квартира Всемирного банка находится в Вашингтоне.
Bombardier также регулярно привлекала группу влиятельных российских партнеров к сделкам на многие миллионы долларов в бывших советских республиках. У британской компании этих партнеров, Multiserv Overseas Ltd., не было сотрудников, офиса и контактного телефона. При этом только по одному азербайджанскому проекту она получила миллионы долларов как посредник, хотя, по-видимому, реального вклада в сделку не внесла, а лишь оказывала влияние на закупочные контракты.
Бимер подписывал контракт с Multiserv, но никаких обвинений ему за эти договоренности не предъявили.
В своем решении стокгольмский суд отметил, что обстоятельства участия Multiserv «выглядят очень странно, и есть основания полагать, что они не имели прямого отношения к бизнесу». Однако прокуратура не приобщила эти контракты к уголовным обвинениям, а потому «такой договор недостаточно важен для оценки любых возможных неправомерных выгод».
По словам старшего следователя Стаффана Эдлунда, в Швеции невозможно кому-либо инкриминировать нарушение закона из-за договоренностей наподобие тех, что заключили с Multiserv.