Согласно исследованию Stable Seas, несмотря на то что ежегодно пираты совершают десятки нападений и похищений, большая часть этой суммы приходится не на краденые суда и грузы, а на меры по борьбе с пиратством.
«На каждый доллар, который пираты крадут или вымогают у африканцев, правительства стран Гвинейского залива на борьбу с пиратством тратят порядка 524 долларов», — говорится в документе.
Как сообщает Stable Seas, доходы самих пиратов значительно ниже и оцениваются всего в пять миллионов долларов в год. Больше всего им приносят выкупы за похищенных моряков.
«По некоторым данным, прямой ущерб от выплаты выкупа за местных заложников, а также потери различных товаров и нефти, которые крадут пираты, составляют 1–1,2 миллиона долларов в год, — сообщает Stable Seas. — Эта сумма значительно ниже той, что была десять лет назад: тогда морские преступники чаще похищали нефть, а большинство их заложников были жителями стран Западной и Центральной Африки».
Красть нефть очень прибыльно, и пираты зарабатывали таким способом до 20 миллионов долларов в год. Однако организовать и провернуть такое дело куда сложнее, чем быстрые набеги, которые бандиты проводят сейчас.
Зачем пиратам красть весь корабль или пытаться захватить громоздкий груз, если за экипаж, который и транспортировать куда проще, можно получить неплохой выкуп, особенно за иностранных моряков?
«В последние годы суммы выкупов за моряков, которые родом не из стран Африки, выросли более чем вдвое: в 2014 году за заложника неафриканского происхождения просили в среднем 15 тысяч долларов, а в 2019-м — до 40 тысяч», — сказано в исследовании.
Между тем сумма выкупа за членов экипажей западноафриканских, в частности нигерийских и ганских, рыболовецких судов и танкеров не изменилась и составляет от 3000 до 4000 долларов, а иногда даже от 1000 до 2000 долларов.
Рост расценок побуждает пиратов, которые чаще всего оборудуют лагеря в джунглях неподалеку от дельты нигерийской реки Нигер, быть смелее и расширять географию деятельности, уходя дальше в Гвинейский залив.
«Нападения и грабежи теперь происходят не только в водах вблизи дельты Нигера: пираты освоили значительно большую территорию, простирающуюся на сотни миль от побережья. Подобное уже наблюдалось в западной части Индийского океана десять лет назад», — сообщает Stable Seas.
По данным международной некоммерческой организации, которая проводит исследования в области морской безопасности и управления, из-за того, что мишенями пиратов все чаще становятся лица неафриканского происхождения, в странах Гвинейского залива считают, что эта проблема их не касается.
«Африканские страны несут небольшие потери, поэтому некоторые полагают, что пиратство и вооруженный грабеж в Гвинейском заливе представляют собой более серьезные проблемы для международных судоходных компаний и иностранных моряков, чем для африканских, — гласит доклад. — Эти преступления происходят в Африке, но вредят не африканцам. Бандиты орудуют в водах Гвинейского залива, но жители стран Гвинейского залива — не их основные жертвы».
По мнению Stable Seas, это ошибочное восприятие ситуации, поскольку наибольшие потери обусловлены альтернативными издержками, связанными с пиратством.
«На каждый доллар, который пираты крадут у африканцев, страны Гвинейского залива теряют порядка 170 долларов портовых сборов из-за снижения судоходства и еще 1200 долларов импортных налогов», — сообщают в организации.
«Государства ежегодно недополучают примерно 1,4 миллиарда долларов. По самым реалистичным оценкам, обусловленные деятельностью пиратов расходы ВМС разных стран, межправительственных организаций и представителей частного сектора морских перевозок вдвое меньше», — говорится в отчете.