Богомаз обратился в прокуратуру 13 декабря: после того, как заметил, что на сайте «Госзакупки» нет контракта на ремонт. Через месяц прокуратура ответила, что госконтракт с «Железнодорожной деловой компанией» как с единственным поставщиком заключили 20 декабря — то есть после обращения Богомаза. Отсутствие конкурсных процедур объяснили «мобилизационной подготовкой».
Как написано в контракте, капитальный ремонт 900 метров трамвайных путей на улице Шевченко подрядчик должен был закончить за четыре дня. Стоимость работ оценили почти в 49 миллионов рублей. Подрядчик якобы справился раньше оговоренных в контракте сроков, и 23 декабря заказчик принял все работы.
Однако еще 4 декабря администрация Смоленска на своем сайте сообщила, что ремонт трамвайных путей закончился и движение по маршруту возобновилось.
Как писал Богомаз, ремонт на участке начался 14 ноября: в этот день движение трамваев на участке закрыли. Работы велись в высоком темпе и продолжались даже ночью.
В сентябре 2019 года губернатор Смоленской области Алексей Островский проверял состояние трамвайных путей на улице Шевченко. Поводом стали жалобы жителей в социальных сетях на износ путей. Глава Смоленска Андрей Борисов сказал губернатору, что ремонт этого участка в 2019 году не планировали, но пообещал отремонтировать пути за счет экономии на других объектах.
Это не единственный госконтракт в Смоленске, заключенный по «мобилизационной» схеме. В мае 2019 года смоленское МКУ «Строитель» заключило контракт с ООО «ЖДК» на капитальный ремонт трамвайных путей на одной из улиц города на 136 миллионов рублей. Об этом в ноябре 2019 года писало издание «7х7» в совместном с OCCRP расследовании «Как военные железнодорожники берут госконтракты в Смоленске». Через полторы недели после публикации расследования МКУ «Строитель» расторг договор на ремонт трамвайных путей с ООО «ЖДК», недоплатив ему почти 49 миллионов рублей.
