По информации KRIK, 30 декабря власти Сербии решили поддержать перевозчика, половина акций которого принадлежит Etihad Airways — богатой авиакомпании из ОАЭ. Долг Air Serbia перед столичным аэропортом составляет, напомним, 22 миллиона долларов (2,3 млрд сербских динаров).
83 процента акций международного аэропорта Белграда принадлежат сербскому правительству.
18 января KRIK опубликовал резолюцию правительства о списании долга, накопленного Air Serbia перед аэропортом «Никола Тесла» с 1 октября 2014 года по 18 сентября 2015 года. Под резолюцией стоит подпись руководителя аппарата правительства Новака Недича. Однако место, где должна быть подпись премьер-министра Александара Вучича, осталось пустым.
Также документ должны еще подписать начальник Белградского аэропорта Саша Влайсавлевич и руководитель Air Serbia Дане Кондич.
1 августа 2013 года сербское правительство стало участником приватизации тогдашнего национального авиаперевозчика, Jat Airways, и провело ребрендинг компании. 49 процентов акций достались Etihad. Предшественником Jat Airways была авиакомпания Jugoslovenski Aerotransport (JAT) — основанное в 1927 году национальное авиапредприятие Югославии и одна из старейших авиакомпаний мира.
При этом, судя по некоторым статьям приватизационного соглашения, которые опубликовало Балканское объединение расследовательской журналистики (BIRN), сербским властям пришлось заплатить за свою долю в 51 процент гораздо больше, чем Etihad заплатила за свои 49 процентов акций. По данным BIRN, в течение одного только 2013 года правительство обязалось вложить в авиакомпанию свыше 90 миллионов долларов, в то время как от Etihad требовалось инвестировать 40 миллионов. Более того, правительство согласилось взять на себя долги Jat Airways в размере более 230 миллионов долларов. Все детали соглашения официально так и не были представлены.
KRIK сообщает, что об условиях с ближневосточной компанией договаривался Синиша Мали, в то время советник премьера Вучича. Позднее Мали стал мэром Белграда и возглавил совет директоров Air Serbia.
В понедельник, 18 января, Мали провел специальную пресс-конференцию в связи с появлением информации от KRIK. Когда журналисты центра спросили его, в каком финансовом положении была бы авиакомпания, если бы не решение властей простить долг, Мали ответил, что компания вообще перестала бы существовать.
«Сербия осталась бы без национального авиаперевозчика, ситуация кардинально отличалась бы от того, что мы имеем сейчас. Аэропорт Белграда, возможно, превратился бы в один из самых заштатных аэропортов региона, потому что без национального авиаперевозчика вы не можете развивать национальный аэропорт», — заявил Мали.
Примечательно, что слова Мали сильно расходятся с тем, что говорил его политический покровитель Александар Вучич. Глава Кабинета министров ранее публично сказал, что Air Serbia — весьма прибыльная компания. По информации Мали, она заработала 4,4 миллиона долларов в 2015 году, хотя неясно, учел ли он причитающиеся аэропорту выплаты.
Как указывают журналисты KRIK, правительство не в первый раз решает списать долги Air Serbia перед аэропортом «Никола Тесла». Так, в конце 2014 года официально был списан долг в 1,5 миллиарда сербских динаров (17,6 млн долларов) за пользование аэропортом.
Власти Сербии заявили, что в 2016 году планируют приватизировать аэропорт. Как минимум один экономист считает, что это намерение и ситуация с долгами взаимосвязаны.
«Можно сделать вывод, что кто-то намеренно снижает стоимость аэропорта, чтобы была возможность получить финансовую выгоду от приватизации», — полагает Миша Бркич, экономист и один из авторов сербского новостного портала Pescanik.