Самолеты Грищенко зарегистрированы в реестре с августа 2021 года. Их эксплуатирует финская компания Polar Aviation по модели лизинга. Кто владеет Polar Aviation — непонятно. Более чем 95% компании официально принанадлежит 65-летнему Кари Пасанену, который ранее работал бортмехаником. Журналистам удалось связаться с ним: в телефонном разговоре Пасанен утверждал, что ушел из компании несколько лет назад и не знает владельцев частных самолетов.
Согласно данным о перелетах, с лета 2021 года три самолета совершили сотни рейсов, в частности, в Вену, Гамбург и Дубай. После вторжения России в Украину 24 февраля два самолета перебросили в Узбекистан, а один остался в аэропорту Хельсинки.
Самолеты, которыми сейчас владеет Грищенко, ранее принадлежали Газпромбанку
Журналисты нашли копию паспорта Сергея Грищенко, на который зарегистрированы самолеты, в данных утечки «Панамских документов». Так они выяснили, что Грищенко также был директором компании, зарегистрированной на Британских Виргинских островах, принадлежавшей Газпромбанку, где он работал ранее на руководящих должностях.
Кипрская компания Stradian Consultants Limited выступает владельцем самолета, используемого Polar Aviation, как следует из реестре самолетов Финляндии. Как минимум до начала 2017 года кипрская компания принадлежала Газпромбанку. После этого компания перешла к Грищенко.
Как самолеты Газпромбанка вообще оказались в Финляндии? Ответ может быть связан с Геннадием Тимченко — российским бизнесменом и другом детства президента России Владимира Путина.
Финляндия востребована среди владельцев российских частных самолетов, так как от Хельсинки недалеко до Санкт-Петербурга и Москвы, а также в стране высокое качество услуг по техническому обслуживанию самолетов. Однако это может быть связано и с Тимченко, у которого есть паспорт Финляндии и бизнес-интересы в стране.
В 2013–2015 годах принадлежащий Газпромбанку Gulfstream G550 входил в состав парка авиакомпании Airfix Aviation, которой Тимченко владел до 2014 года. После введения против него санкций он передал право собственности на авиакомпанию своему давнему деловому партнеру и другу детства Петру Колбину. Колбин — тоже друг детства Владимира Путина, в начале 1950-х годов дружили и их отцы.
Airfix Aviation пользовалась услугами финансовой компании Corporate Advisor Group (CAG), гендиректор которой — Хеймо Хакамо, отец гендиректора Polar Aviation. Хеймо Хакамо также был членом правления Airfix Aviation в 2014–2019 годах.
Информацию о связях Хеймо Хакамо и Тимченко можно найти и в утечке «Архива Пандоры» — там есть доверенность, по которой Хеймо Хакамо и его жена в 2012 году могли пользоваться яхтой Геннадия Тимченко Lena. Хакамо в разговоре с журналистами отрицал, что у него были близкие отношения с Тимченко и что он был его советником.
