О том, что компании подали иск, стало известно в конце мая. Они заметили поток дел, по которым истцы обращались в суды в течение 15 дней после покупки нового автомобиля с жалобами на дефекты, которые рассматривались четырьмя районными судами Краснодара (Прикубанский, Советский, Октябрьский и Ленинский). Судебные экспертизы проводили одни и те же специалисты, которые устанавливали производственный характер дефекта автомобиля. При этом истцы не приходили в автосалон на проверку качества и не показывали свой автомобиль, как это обычно происходит в рамках досудебной претензии.
Адвокат компаний сообщил РБК, что неоднократные обращения компаний в Краснодарскую краевую квалификационную коллегию по различным случаям нарушения закона не давали никакого результата, заявил РБК представитель автопроизводителей и партнер коллегии адвокатов «Титаренко, Руссков, Улымов» Максим Титаренко. Согласно закону «Об органах судейского сообщества» в полномочия коллегии входит, в частности, рассмотрение жалоб на решения региональных квалификационных коллегий.
По версии производителей, схема действует с 2016 года. За это время суды взыскали более 200 миллионов рублей.
Служебную проверку после жалоб автоконцернов начала квалификационная коллегия судей и Совет судей Краснодарского края, но не нашла нарушений.
Компании также направили жалобы в Совет по противодействию коррупции при президенте России, ФСБ и генпрокурору Юрию Чайке.
