«Циркон Сервис» специализируется на производстве железнодорожных вагонов повышенной комфортности. В числе прочего там делают индивидуальные вагоны, в которых обычно предусмотрено купе и зал для совещаний. Тех, кто в них путешествует, в «Цирконе» называют «главными пассажирами». Но самый «главный пассажир» у компании только один — это Владимир Путин.
Бежавший из страны сотрудник ФСО Глеб Каракулов рассказал «Досье», что российский президент стал часто пользоваться спецсоставом незадолго до начала вторжения в Украину. По словам Каракулова, на поезде президент добирается до своей резиденции на Валдае, а также до резиденций в Краснодарском крае: рядом с зоной боевых действий полеты авиации ограничены, а отследить поезд намного сложнее, чем самолет.
Недавно «Циркон Сервис» создал для состава новый вагон — спортивно-оздоровительный. Там есть тренажерный зал, хаммам и защищенный от прослушивания косметологический кабинет, где установлено и медицинское оборудование: аппарат для искусственной вентиляции легких, дефибриллятор, инфузомат и монитор пациента.
Обслуживанием специального поезда Владимира Путина занимается руководство РЖД и сотрудники ФСО. Например, в 2022 году в СБП ФСО без каких-либо объяснений попросили заменить установленные в вагоне тренажеры для тренировки мышц бедра.
С установленными в вагоне телевизорами возникли сложности. При испытаниях выяснилось, что, когда вагон проезжает под мостами или рядом с высокими зданиями, спутниковый сигнал прерывается. В Московском НИИ радиосвязи разработали новую систему буферизации, чтобы Путину не приходилось ждать, пока загрузится видео. А каналы для удобства настроили в том же порядке, что и в телевизоре в основном вагоне президента.
«Российское телевидение — это обязательное требование при подготовке резиденции к визиту президента. Резиденция — абстрактное понятие, это может быть гостиничный номер или какой-нибудь гостевой комплекс. При подготовке требование, чтобы там вещали именно российские каналы, например, “Россия”», — рассказал «Досье» Глеб Каракулов.
Собственники самого поезда неизвестны. На вагонах виден логотип компании «Гранд Сервис Экспресс», связанной с другом Путина Юрием Ковальчуком. Судя по документам «Циркон Сервиса», владельцев несколько. Однако формальный владелец не так важен, поскольку все вагоны находятся в управлении у оператора — дирекции специальных перевозок (СПДОСС).
Новые вагоны для состава начали строить во время первого президентского срока Путина, в 2004 году. Однако восемь вагонов были изготовлены еще при СССР или вскоре после его распада. Это гаражи, узлы связи и дизель-электростанция, а также рестораны. Собеседник «Досье», работавший с оборудованием для связи, сказал, что оно устарело и часто ломается.
Сейчас «Циркон Сервис» работает еще над несколькими заказами: «вагон-зал с мультимедиацентром», стоимость которого составит порядка 405,5 миллиона рублей, и еще один спортивно-оздоровительный вагон, который обойдется как минимум в 562,2 миллиона рублей. Также «Циркон» готовит два вагона люкс: в одном будет четыре купе и бар, во втором — шесть купе. Примерная цена за оба вагона — 557,86 миллиона рублей.
Кроме того, в планах «Циркон Сервиса» два вагона-ресторана, оборудованных спецсвязью (228,8 миллиона рублей); «сцеп из двух служебных вагонов»: один для отдыха, второй — для переговоров (опытный образец обойдется в 1,7 миллиарда рублей, последующие серийные — в миллиард); вагон-зал за 490,9 миллиона рублей.
Всего спецсостав президента обойдется бюджету как минимум в 6,8 миллиарда рублей.
В «Циркон Сервисе» не ответили на вопросы Центра «Досье» и партнеров. В пресс-службе Кремля CNN сказали, что спортивно-оздоровительного вагона у Владимира Путина нет.
