ФСБ установило, что Хачатрян и Лобов собирали сведения о клистронах — приборах, которые входят в состав зенитных ракетных систем С-300 — в интересах украинского оборонно-промышленного комплекса. Они также передавали в Украину образцы изделий. В качестве склада Лобов использовал подвал своего дома.
Хачатрян организовывал транспортировку клистронов через жителей российско-украинского приграничья. Конечным получателем была государственная компания «Укроборонпром».
В марте 2020 года, когда Хачатрян приехал для закупки клистронов в Россию, его задержали с поличным.
В апреле суд в Краснодаре приговорил гражданина Украины Александра Марченко к десяти годам лишения свободы за то, что он, по данным ФСБ, пытался вывезти из России запчасти к С-300. По версии следствия, он делал это по поручению сотрудника Службы внешней разведки Украины Петра Хоменко, а детали планировали передать «Укроборонсервису» через фирму-посредника в Македонии.
Издание Bihus.info в начале 2019 года опубликовало несколько расследований о контрабанде в оборонной сфере. По данным журналистов, в схеме были замешаны бывший первый заместитель секретаря Совета нацбезопасности и обороны Олег Гладковский. Журналисты выяснили, что как минимум один раз он получил «откат» в 30 тысяч долларов.
Одним из главных бенефициаров схемы был его сын Игорь Гладковский. В декабре 2020 года НАБУ и САП предъявили ему подозрение в получении взятки в 950 тысяч гривен. Они пришли к выводу, что Гладковский вместе с сообщниками в 2015-2017 годах поставляли товары неизвестного происхождения «Укроборонпрому» через ООО «Оптимумспецдеталь». Благодаря усилиям Гладковского «Оптимумспецдеталь» получала преференции при заключении договоров и расчетов с предприятиями «Укроборонпрома». Взамен он получал взятки в размере 50% от суммы незаконной прибыли участников схемы.
В июле до суда дошло дело Гладковского-старшего о махинациях с госконтрактами. По версии следствия, он включил в оборонный заказ закупку грузовых автомобилей по завышенным ценам у предприятия «Автосборочный завод №2», которое входит в состав «Богдан Моторс». В последней у Гладковского и его семьи были доли в уставном капитале.
