Сейчас Кельбах занимает пост советника генерального директора РЖД. Он ушел из «Автодора» в феврале 2019 года, когда его сменил Вячеслав Петушенко.
Как рассказал Чайка в Счетной палате, при проверке ЦКАД нашли «большой объем нарушений». Позднее в ведомстве уточнили, что Кельбаху вменяют причинение ущерба на сумму более двух миллиардов рублей. Сейчас в деле три эпизода: о том, что Кельбах согласовал незаконную оплату подрядчику, компании «Кольцевая магистраль», комиссии за банковскую гарантию в 3,9 миллиона рублей и неправомерное выделил другому подрядчику, компании «Крокус Интернешнл» дополнительный аванс в размере двух миллиардов рублей. Третий эпизод связан с выплатой Кельбахом 132,6 миллионов рублей за работы по планировке строительства пускового комплекса №2 ЦКАД. По федеральной целевой программе на этот проект деньги не выделяли.
В октябре президент Владимир Путин распорядился проверить контракты на строительство ЦКАД. Ее проводили Счетная палата и Генпрокуратура. О результатах уже отчитывалась Счетная палата: ведомство указало на низкое качество проектирования, недостатки в организации работ и привлечении инвесторов, завышение стоимости принятых и оплаченных работ.
По паспорту проекта ЦКАД строительство должно завершиться в декабре 2019 года, но по подсчетам Счетной палаты, работы не успеют закончить раньше второго квартала 2021 года. Изначально стоимость строительства оценивалась в 313 миллиардов рублей, но в марте «Автодор» заявил, что на строительство потребуется еще 45 миллиардов.
Центральная кольцевая автодорога в Московской области, согласно плану, станет четырехполосной трассой, которая поможет разгрузить Москву от транзитного грузового транспорта. Проезд по трассе будет платным.
